hulajnogi-elektryczne – Medicalpress

Nowy obowiązek dla dzieci na rowerach i hulajnogach. Wypadków wciąż jest zbyt dużo

Redakcja Medicalpress — Sat, 06 Jun 2026 17:10:26 +0000

Od 3 czerwca dzieci i młodzież do 16. roku życia korzystające z rowerów, hulajnóg elektrycznych oraz innych urządzeń transportu osobistego muszą obowiązkowo używać kasków ochronnych. Za nieprzestrzeganie nowych przepisów przewidziano mandat w wysokości 100 zł. Zmiana ma poprawić bezpieczeństwo najmłodszych użytkowników jednośladów, jednak eksperci podkreślają, że same regulacje prawne nie rozwiążą problemu.

Dane Komendy Głównej Policji pokazują, że w 2025 roku doszło do blisko 6 tys. zdarzeń z udziałem rowerzystów i użytkowników hulajnóg elektrycznych. Wśród nich było około 1,1 tys. wypadków z udziałem osób poniżej 17. roku życia.

– W 2025 roku mieliśmy blisko 6 tys. zdarzeń z udziałem rowerzystów i użytkowników hulajnóg elektrycznych, w tym blisko 1,1 tys. wypadków z udziałem osób do 17. roku życia – wskazuje nadkom. Emilia Kosma z Biura Prewencji Komendy Głównej Policji.

Najwięcej takich zdarzeń odnotowywanych jest w okresie wakacyjnym, kiedy dzieci częściej korzystają z rowerów i hulajnóg, a jednocześnie spędzają więcej czasu poza domem bez bezpośredniego nadzoru dorosłych.

Urazy głowy należą do najpoważniejszych konsekwencji wypadków

Ministerstwo Infrastruktury zwraca uwagę, że urazy głowy stanowią około jednej trzeciej wszystkich obrażeń użytkowników hulajnóg elektrycznych. Jazda bez kasku zwiększa ryzyko ciężkich urazów czaszkowo-mózgowych, które mogą prowadzić do trwałej niepełnosprawności lub zagrożenia życia.

Jednocześnie dane europejskiego projektu Trendline wskazują, że Polska należy do krajów o stosunkowo niskim poziomie korzystania z kasków ochronnych. Kask nosi jedynie około połowa rowerzystów do 14. roku życia i niespełna jedna czwarta starszych nastolatków.

Eksperci podkreślają, że skuteczność nowych regulacji będzie zależała nie tylko od kontroli i egzekwowania przepisów, ale przede wszystkim od budowania nawyków bezpieczeństwa.

Bezpieczeństwa trzeba uczyć w praktyce

Zdaniem specjalistów dzieci często znają zasady ruchu drogowego i potrafią je wymienić, jednak nie zawsze stosują je w codziennych sytuacjach.

Dlatego coraz większy nacisk kładzie się na edukację opartą na ćwiczeniach praktycznych, analizie rzeczywistych sytuacji oraz rozwijaniu umiejętności oceny ryzyka. Chodzi nie tylko o znajomość przepisów, ale również o wykształcenie odruchów pozwalających odpowiednio reagować w sytuacjach zagrożenia.

Eksperci przypominają również, że wraz ze zbliżającymi się wakacjami warto rozmawiać z dziećmi nie tylko o bezpieczeństwie na drodze, ale także o zasadach zachowania nad wodą, w domu czy podczas samodzielnego spędzania czasu.

Według badań przywoływanych przez Fundację MultiSport niemal co trzeci dorosły Polak deklaruje, że nie zna zasad udzielania pomocy dziecku w sytuacji zagrożenia. Pokazuje to, że edukacja dotycząca bezpieczeństwa powinna obejmować nie tylko najmłodszych, ale również ich rodziców i opiekunów.

Nowe przepisy dotyczące obowiązkowych kasków są więc kolejnym elementem poprawy bezpieczeństwa dzieci. Specjaliści zgodnie podkreślają jednak, że największe znaczenie będzie miało codzienne utrwalanie właściwych nawyków oraz konsekwentne stosowanie zasad bezpieczeństwa zarówno przez dzieci, jak i dorosłych.

Źródło: Newseria, Komenda Główna Policji, Ministerstwo Infrastruktury

Lekarze alarmują o dramatycznym wzroście liczby urazów po wypadkach na hulajnogach elektrycznych

Redakcja Medicalpress — Thu, 17 Jul 2025 11:32:51 +0000

W słoneczne dni Oddział Ratunkowy Uniwersyteckiego Dziecięcego Szpitala Klinicznego w Białymstoku nie zaznaje spokoju. „Kiedy jest ładna pogoda, to nie ma dyżuru w Uniwersyteckim Dziecięcym Szpitalu Klinicznym w Białymstoku, żeby nie trafiło tam dziecko po wypadku na hulajnodze elektrycznej” – informuje szpital. Skala problemu skłoniła lekarzy do zorganizowania konferencji prasowej, podczas której – wspólnie z podlaską policją – zaapelowali o rozwagę, przestrzeganie przepisów i natychmiastowe działania edukacyjne.

Statystyki są alarmujące. Tylko w pierwszym półroczu 2025 roku w UDSK odnotowano 26 ciężkich wypadków z udziałem dzieci korzystających z hulajnóg elektrycznych, które wymagały hospitalizacji. W całym 2024 roku było ich 38. Problem narasta, a lekarze nie kryją niepokoju.

„Pierwszy raz, odkąd pamiętam, mamy sytuację na naszym Oddziale Intensywnej Terapii, że nie mieliśmy wczoraj miejsc. Musieliśmy organizować dodatkowe stanowiska, które mamy zaplanowane tylko do sytuacji tzw. zdarzeń masowych. Nie pamiętam w swojej karierze zawodowej, żebyśmy mieli taki problem” – powiedziała podczas konferencji prof. Anna Wasilewska, dyrektor UDSK.

Skutki wypadków bywają dramatyczne. „Na wczorajszym dyżurze przyjęliśmy do oddziału dwójkę pacjentów. Jeden w stanie ciężkim po urazie głowy i twarzoczaszki, drugi tylko poobijany, miał dużo więcej szczęścia. Młodszy 8-latek, starszy to 12-latek. W tym roku już mieliśmy kilku pacjentów, którzy byli operowani z powodu urazu czaszkowo-mózgowego, krwiaków wewnątrzczaszkowych, albo byli operowani z powodu pęknięcia śledziony po uderzeniu w kierownicę. Są to urazy, które bezpośrednio zagrażają życiu tych dzieci. A samo ich leczenie jest bardzo skomplikowane i długotrwałe. Niestety takie urazy bardzo często pozostawiają trwały ślad w przyszłości, jakieś deficyty neurologiczne, niedowłady, zaburzenia mowy, czasem zaburzenia widzenia. Ten problem cały czas się nasila, bo hulajnogi są coraz szybsze” – mówił prof. Adam Hermanowicz, kierownik Kliniki Chirurgii i Urologii Dziecięcej UDSK.

O tym, jak niebezpieczna może być jazda na elektrycznej hulajnodze, świadczy przypadek pacjenta, który – jak sam twierdził – jeździł z prędkością 80 km/h. Policjanci zatrzymali niedawno w Białymstoku użytkownika poruszającego się z prędkością 90 km/h. „Pochwalił się mundurowym, że najszybciej jechał 99 km/h”.

Równie mocno przemawiają dane przedstawione przez dr. Tomasza Guszczyna, kierownika Kliniki Ortopedii i Traumatologii Dziecięcej UDSK: „W ciągu 10 lat liczba hospitalizacji z powodu urazów na hulajnogach w Stanach Zjednoczonych wzrosła 169 razy! Druga rzecz: zwykłe hulajnogi generowały w 55 procentach otarcia i skręcenia, w 16 procentach złamania, w ponad 20 procentach stłuczenia głowy. Natomiast hulajnogi elektryczne w 55 procentach generują złamania kończyn górnych i są to złamania wysokoenergetyczne. To są złamania trzonów kości przedramienia, złamania łokcia, bardzo niebezpieczne u dzieci, są złamania kości ramiennej”. Dr Guszczyn zwrócił uwagę, że 80% urazów dotyczy osób korzystających z hulajnóg wypożyczanych, a „aż 97 % osób nie używa kasku”.

O skali problemu mówi również podlaska policja – 80 procent uczestników wypadków z udziałem hulajnóg elektrycznych to osoby poniżej 18 roku życia.

Zasady korzystania z tych pojazdów są jasno określone. „Hulajnoga elektryczna bez względu na to, gdzie się porusza, nie może jechać z prędkością większą niż 20 km na godzinę” – przypomina mł. insp. Tomasz Krupa, rzecznik podlaskiej policji. W miejscach, gdzie obowiązuje ograniczenie do 20 km/h, można poruszać się po jezdni. W pozostałych przypadkach należy korzystać z chodnika lub ścieżki rowerowej – odpowiednio dostosowując prędkość.

Prawo również jasno precyzuje, kto i gdzie może korzystać z hulajnóg. „Dzieci poniżej 10 roku życia na hulajnogach elektrycznych mogą jeździć tylko pod opieką dorosłych i tylko na obszarach zamkniętych, np. wewnętrzne drogi na osiedlach zamkniętych (nie mogą jechać chodnikiem lub ścieżką rowerową!). Osoby starsze – do 18 roku – muszą posiadać stosowne uprawnienia, np. kartę rowerową”.

Przewożenie innych osób lub bagaży na hulajnodze również jest zabronione. „Jadąc hulajnogą pod żadnym pozorem nie wolno nam przewozić pasażerów. A niestety zauważamy takie obrazki z życia codziennego, że nawet trzy osoby potrafią poruszać się jedną hulajnogą elektryczną. Nie możemy też wozić bagaży, czyli na przykład nie możemy na hulajnodze mieć zawieszonej torby z zakupami, kiedy wracamy ze sklepu” – dodał Tomasz Krupa.

Chociaż używanie kasku wciąż nie jest obowiązkowe, to wkrótce może się to zmienić. Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego podjęła decyzję o konieczności wprowadzenia obowiązku stosowania kasku przez dzieci i młodzież do 16. roku życia podczas jazdy na rowerze, hulajnodze elektrycznej lub innym urządzeniu transportu osobistego.

Lekarze i policjanci są zgodni: ten problem wymaga natychmiastowych działań – nie tylko legislacyjnych, ale przede wszystkim edukacyjnych. Bo dziś w szpitalnych statystykach kryją się konkretne dzieci i ich dramaty – i coraz częściej są to dramaty możliwe do uniknięcia.

Źródło: Uniwersytet Medyczny w Białymstoku